چینی بریک استر کے معیارات اور بین الاقوامی بریک استر کے معیارات

I. چین کی آٹوموٹو بریک لائننگ انڈسٹری کے موجودہ معیارات۔

آٹوموبائل کے لیے GB5763-2008 بریک لائننگ

GB/T17469-1998 "آٹو موٹیو بریک لائننگ رگڑ کارکردگی کی تشخیص چھوٹے نمونہ بینچ ٹیسٹ کے طریقے

GB/T5766-2006 "رگڑ مواد کے لیے راک ویل سختی ٹیسٹ کا طریقہ

JC/T472-92 "آٹو موٹیو ڈسک بریک بلاک اسمبلی اور ڈرم بریک شو اسمبلی شیئر طاقت ٹیسٹ کا طریقہ

JC/T527-93 "رگڑ مواد جلانے والے ویکٹر ٹیسٹ کا طریقہ

JC/T528-93 "رگڑ مواد ایسیٹون حل پذیر مادے کی جانچ کا طریقہ

JC/T685-1998 "رگڑ مواد کی کثافت ٹیسٹ کا طریقہ

QC/T472-1999 "آٹو موٹیو بریک لائننگز پانی، نمکین پانی، تیل اور بریک فلوڈ کی کارکردگی کے ٹیسٹ کا طریقہ

QC/T473-1999 "آٹوموبائل بریک لائننگ میٹریل کی اندرونی قینچ کی طاقت کے لیے ٹیسٹ کا طریقہ

QC/T583-1999 آٹوموٹو بریک لائننگ کی ظاہری پورسٹی کے لیے ٹیسٹ کا طریقہ

QC/T42-1992 "ٹیسٹنگ کے بعد آٹوموبائل ڈسک بریک رگڑ بلاک کی سطح اور مادی نقائص کا اندازہ

دوسرا، بریک استر صنعت بین الاقوامی معیاری نظام.

غیر ملکی بریک، ٹرانسمیشن لائننگ (بلاک) اور اسمبلی کے معیارات بنیادی طور پر یورپی سیریز، ریاستہائے متحدہ کی سیریز، جاپان (جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے معیارات) اور آئی ایس او سیریز ہیں، آئی ایس او سیریز بنیادی طور پر یورپی معیارات کے حوالے سے تیار کی گئی ہے۔

امریکی معیارات بنیادی طور پر SAE، FMVSS، AMECA، وغیرہ ہیں۔

یورپی معیارات بنیادی طور پر ضوابط جیسے کہ AK (جیسے AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320۔

جاپانی معیارات JASO اور JIS D ہیں۔

امریکی اور یورپی معیارات کو بنیادی طور پر میزبان سپورٹنگ میں تقسیم کیا گیا ہے جیسے کہ FMVSS121، 122، 105، 135 اور AMECA اور R13، R13H اور ISO11057 میں، ڈریسنگ (آفٹر مارکیٹ) کے معیارات جیسے کہ SAE2430، TP121، R90iml کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ وغیرہ

ریاستہائے متحدہ میں کوئی لازمی معیار نہیں ہے، لیکن فروخت سے پہلے منظور شدہ ہونا ضروری ہے، فروخت سے پہلے ریگولیٹری مارکیٹ کے لئے یورپ EMARK سرٹیفیکیشن ہونا ضروری ہے.

ISO15484-2005 (DIS) بنیادی طور پر اصل عالمی تصریحات پر مبنی ہے اور SAE, JASO, JIS D, ECE R90 کا حوالہ دیتے ہوئے تیار کیا گیا ہے، اور کوالٹی کنٹرول کی ضروریات فراہم کرتا ہے، ایک زیادہ مکمل آٹوموٹو رگڑ مواد کے معیارات ہیں۔

بین الاقوامی اور غیر ملکی آٹوموٹیو ترقی یافتہ ممالک سے، بریک استر کے معیارات کو کافی اہمیت دیتے ہیں، بین الاقوامی مشق کے حوالے سے ایک خصوصی تنظیم کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے، چین کے بریک استر کے معیارات کو بھی آٹو موٹیو انڈسٹری سے منسوب کیا جانا چاہیے، اور اسٹیبلشمنٹ کام میں مشغول ہونے کے لیے ایک خصوصی ذیلی کمیٹی کی، بین الاقوامی معیارات کی تعمیل میں سہولت فراہم کرنے کے لیے جیسے۔

(1) ISO تنظیم

آٹوموٹو بریک لائننگ سے متعلق آئی ایس او بریک لائننگ موثر معیار 21 اور 1 عالمی معیارات، اور 6 متعلقہ معیارات، اس کے بریک لائننگ کے معیارات جو TC22/SC2/WG2 کے ذریعہ تیار کیے گئے ہیں، اس کا WG2 ورکنگ گروپ SC2 کے لیے سب سے بڑے ورکنگ گروپ میں پانچ ورکنگ گروپس، کیونکہ بریک لائننگ حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ میں شامل ہے، 2005 کے بعد سے زیادہ اہلکاروں سے بھرا ہوا، اور یکے بعد دیگرے چھ معیارات تیار ہوئے۔

(2) یورپ

یورپی بریک لائننگ اسٹینڈرڈ سسٹم ایک ضابطہ ہے، جسے WP29، WP29 نے اقوام متحدہ کے عالمی وہیکل ریگولیشنز کوآرڈینیشن فورم کے مکمل نام سے تیار کیا ہے (جسے UN/WP29 کہا جاتا ہے)، خاص طور پر ECE کے ضوابط کے لیے ذمہ دار ہے اور اس کے کام پر نظرثانی کے نفاذ کے لیے WP29 کے پاس آٹوموٹیو ریگولیشنز، بریک لائننگ ریگولیشنز، FEMFM تنظیم کے تیار کردہ معیارات تیار کرنے کے لیے آٹوموٹیو کمیٹی GRRF ہے۔بریک پیڈ کے ضوابط جن میں ECE Rl3، ECE Rl3H، ECE R90 شامل ہیں۔

(3) جاپان

جاپانی بریک لائننگ کے معیارات JIS اور JASO ہیں، JISJ جاپان صنعتی معیارات سروے کا معیار، JASO جاپانی آٹو موٹیو انڈسٹری کا معیار ہے۔آٹوموبائل کے لیے جاپان کے JIS معیارات اس وقت کل 248 ہیں۔ آٹوموٹو بریک لائننگ JIS میں 13 آئٹمز ہیں جن کا حساب % ہے۔

جاپان آٹوموبائل اسٹینڈرڈائزیشن آرگنائزیشن (JASO) نے ایک بہت اچھی تنظیم قائم کی، مختلف خصوصیات اور شعبوں کے مطابق متعلقہ تکنیکی کمیٹی (یعنی وزارت) قائم کی، بشمول: بریک، حفاظت، باڈی چیسس، برقی آلات، انجن، معیاری پرزے، مواد، دو پہیوں والی موٹر سائیکلیں، گاڑی کی کارکردگی؛ہر ایک تکنیکی کمیٹی اور مختلف تعداد میں ذیلی تکنیکی کمیٹیاں قائم کریں (یعنی ذیلی حصے کریں گے)۔جس میں بریک لائننگ برانچ ہے، جو آٹوموٹو، پرزے، رگڑ مواد کی فیکٹری پر مشتمل ہے۔جاپانی JASO معیارات کی کل تعداد فی الحال 297 ہے۔ ان میں سے 20 بریک لائننگز ہیں۔% کے لیے اکاؤنٹ۔

(4) ریاستہائے متحدہ

امریکن سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز، جسے SAE کہا جاتا ہے) کی طرف سے امریکی بریک لائننگ کے معیارات SAE تحقیقی اشیاء کی ترقی کے لیے ذمہ دار ہیں کاریں، ٹرک اور انجینئرنگ گاڑیاں، ہوائی جہاز، انجن، مواد اور مینوفیکچرنگ وغیرہ۔ SAE۔ مستند کے تیار کردہ معیارات، جو آٹوموٹیو انڈسٹری اور دیگر صنعتوں کے ذریعہ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، اور ان میں سے کچھ کو ریاستہائے متحدہ کے قومی معیار کے طور پر اپنایا جاتا ہے۔فی الحال، SAE کے 97 ممالک میں 84,000 سے زیادہ اراکین ہیں اور وہ ہر سال 600 سے زیادہ آٹوموٹیو اور ایرو اسپیس انجینئرنگ کے معیارات کی قسم کی دستاویزات کا اضافہ یا ترمیم کرتا ہے۔ان میں، بریک لائننگ سے متعلق 17 معیارات ہیں۔

تیسرا، مندرجہ بالا بین الاقوامی اور غیر ملکی اعلی درجے کے معیار سے، چین کے معیارات اور غیر ملکی اعلی درجے کے معیار کے درمیان ایک بڑا فرق ہے.

1، مانکیکرن کا کام نسبتاً دیر سے ہے۔مصنوعات کے معیارات پیداوار اور آپریشن میں مصروف کاروباری اداروں کو اعلی ترین تکنیکی قانون کی تعمیل کرنی چاہیے، بلکہ صنعت کی تکنیکی ترقی اور صحت مند ترقی سے متعلق اہم عوامل بھی ہیں۔رگڑ مواد کی صنعت کے تیزی سے سخت کام کرنے والے حالات کے نیچے دھارے کے صارفین اعلی تکنیکی تقاضوں کو آگے بڑھاتے رہتے ہیں، لہذا تکنیکی معیارات کو سائنسی، جدید اشارے، آپریشنل ضروریات کے تصور کی عکاسی کرنے اور مارکیٹ کو معیاری بنانے کے لیے، بین الاقوامی معیارات کے کام کو حاصل کرنے کے لیے ، لیکن یہ بھی ضروری ہے کہ "وقت کے ساتھ رفتار رکھیں"، نئے معیارات کے لیے باقاعدگی سے یا بے قاعدگی سے تعریف اور پرانے معیارات کو بڑھانے کے لیے کام کی نظر ثانی۔لیکن کئی سالوں کے دوران ادارہ جاتی رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے، معیاری کاری کا کام صنعت کی تکنیکی ترقی اور اصل کی مصنوعات کی اپ گریڈنگ، موجودہ معیارات کی یکجہتی، ایک سنگین چیلنج کا اختیار، بلکہ تکنیکی انتظامات میں سنجیدگی سے پیچھے رہ گیا ہے۔ صنعت اور بین الاقوامی منڈیوں کی ترقی بہت سی مشکلات لاتی ہے۔

2، کوئی بریک نہیں، ٹرانسمیشن لائننگ (بلاک) اور معیاری نظام کی اسمبلی۔

3، موجودہ معیاری تکنیکی تقاضے اور ٹیسٹ کے طریقے اب بھی چھوٹے نمونے، جامد ٹیسٹ کے حالات، اور غیر ملکی معیارات میں ہیں تاکہ حقیقی بریک لگائی جا سکے اور 1:1 نمونہ ٹیسٹ گیپ بڑا ہے۔

4، معیار کو اپنانے کی عجلت۔21ویں صدی میں داخل ہونے کے بعد، چین کی ڈبلیو ٹی او میں واپسی، بین الاقوامی تجارتی لین دین کی رفتار تیز ہوئی، چین کی قومی معیشت تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔ہمارے سرکاری محکموں کی ادارہ جاتی تنظیم نو، سابق اسٹیٹ بلڈنگ میٹریل بیورو کو ختم کر دیا گیا۔ریاستی ملکیتی انٹرپرائز سسٹم میں اصلاحات مکمل کی گئیں۔لیکن اصل بریک پیڈ معیاری کاری تکنیکی فوکل پوائنٹ یونٹ کو مزید واضح نہیں کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں چین کے رگڑ مواد کی صنعت کے معیارات پر نظر ثانی کا کام ایک بار رک گیا تھا۔پچھلے 5 سے 6 سالوں میں، ISO، JIS، JASO، SAE، FMVSS، AK، ECE اور دیگر بین الاقوامی معیارات اور غیر ملکی جدید معیارات اور ضوابط کے بریک، ٹرانسمیشن لائننگ (بلاک) اور اسمبلی (رگڑ مواد) کو مسلسل اپ ڈیٹ کیا جاتا رہا ہے۔چین اور غیر ملکی معیارات کے درمیان فرق ایک بار پھر وسیع ہو گیا ہے۔ملکی اور بین الاقوامی منڈی کی معیشت کی ترقی کے مطابق ڈھالنے کے لیے، بین الاقوامی برادری کے ساتھ تجارتی تبادلے کو بہتر طور پر مستحکم کرنے کے لیے، قومی بریک، ٹرانسمیشن لائننگ (بلاک) اور اسمبلی (رگڑ مواد) کی معیاری کاری ذیلی تکنیکی کمیٹی کی تعمیر نو فوری ہو گئی ہے، جو چین کی اولین ترجیح میں موجودہ بریک، ٹرانسمیشن لائننگ (بلاک) اور اسمبلی انڈسٹری کا کام ہے۔

5، بریک مصنوعات، اگرچہ قومی معیارات، صنعت کے معیارات ہیں، اعلی درجے کے غیر ملکی معیارات میں ISO، SAE، JASO اور یورپ کے ECER، EEC ضوابط وغیرہ کی مکمل رینج موجود ہے، ہمارے قومی، صنعتی معیارات کے مقابلے میں معیاری سطح کا فرق بڑا ہے۔ , بین الاقوامی مقابلے میں مصنوعات کی شرکت کے لئے سازگار نہیں ہے، اور موجودہ معیاری نظام درست نہیں ہے، زیادہ طریقہ کار کے معیار کامل نہیں ہیں.کم سطح پر قومی مصنوعات کے معیارات، صنعت میں بے ترتیب مسابقت کے نتیجے میں، اور کاروباری اداروں کے مختلف فارمولیشنز، مختلف پیداواری ٹیکنالوجیز، کچھ جانچ کے طریقے پیداواری ضروریات کو پورا نہیں کرتے، کچھ کو بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔

6، بین الاقوامی مشہور رگڑ مواد پروڈکشن انٹرپرائزز TMD، Pfeiffer، Morse، Aki Polo، وغیرہ ہیں، ہر انٹرپرائز آٹوموٹو رگڑ مواد کی 100% پیداوار ہے، سالانہ فروخت 5 بلین یوآن سے زیادہ ہے، بنیادی SAE کے معیارات کا نفاذ J اور ECE کے ضوابط اور AK معیارات۔

چوتھا، چین کے موجودہ بریک استر ٹیسٹنگ اداروں.

قومی مرکز برائے غیر دھاتی معدنی مصنوعات کی جانچ کے لیے موجودہ قومی قابل رگڑ مواد کی جانچ کرنے والے ادارے، نیشنل آٹو پارٹس ٹیسٹنگ سینٹر (چانگچن)؛دیگر صوبائی سطحوں میں Zhejiang آٹو پارٹس ٹیسٹنگ سینٹر، Hubei، Shandong، Fujian، Gansu، Chongqing، وغیرہ ہیں، جنہوں نے Zhejiang Auto Parts Testing Center کے لیے پہلے کاروبار کیا تھا، کاروبار اب بھی غیر دھاتی معدنی مصنوعات کے قومی مرکز سے بہتر ہے۔ ٹیسٹنگ (Xianyang).

V. چین کے موجودہ بریک لائننگ ٹیسٹنگ آلات اور معیارات

چین کی موجودہ بریک لائننگ موثر معیارات پر مشتمل ہے اور صرف GB5763-1998 لازمی ہے۔

یونٹس ٹیسٹنگ کے آلات کی ریپیٹ ایبلٹی بہت ناقص ہے، فکسڈ سپیڈ ٹیسٹنگ مشین کی وجہ سے ایک غیر معیاری سامان ہے، خاص طور پر ٹیسٹ ڈسک کے مواد کو معیاری نہیں بنایا جاتا، صوبائی ٹیسٹنگ ایجنسیوں نے ٹیسٹنگ مشین پر کیلیبریٹ نہیں کیا ہے یا صرف آلہ ہے۔ انشانکن کے لیے، اور آپریٹرز خاص طور پر تربیت یافتہ نہیں ہیں، مختلف سائز کے ٹیسٹ نمونے، ابتدائی پیسنے کا عمل مکمل نہیں ہوا، درجہ حرارت پر قابو نہیں پایا جاتا، ٹیسٹنگ مشین کی رفتار مختلف ہے، ٹیسٹنگ مشینوں کے مختلف مینوفیکچررز کے ساتھ مل کر، ٹیسٹنگ مشین کی خرابی بڑی ہے۔ 15-30٪ تک (سالانہ ٹیسٹ کے موازنہ اور میزبان پلانٹ کے موازنہ میں)، میٹرولوجی لائسنس کے بغیر ٹیسٹنگ مشین مینوفیکچررز، وغیرہ۔ نتائج اسی طرح ہوں گے حاصل کریں.

سانتا چین میں آٹوموٹو بریک پیڈز اور ڈسکس بنانے والا ایک پیشہ ور ادارہ ہے، جس کا 15 سال کا تجربہ ہے۔