بریک ڈرم کیسے بنائے جاتے ہیں؟

بریک ڈرم کیسے بنائے جاتے ہیں اس میں مواد، عمل، اور نمائشیں سبھی حصہ ڈالتے ہیں۔تاہم، یہ تکنیکیں ڈھول کے فریم کے ارد گرد موٹائی کی مختلف حالتوں کے مسئلے کو حل نہیں کرتی ہیں، یہ مسئلہ جو غیر یکساں لباس اور شور کا سبب بنتا ہے۔ٹرک مینوفیکچررز نے ڈرم کے لیے زیادہ سے زیادہ موٹائی اور وزن کی حد مقرر کی ہے۔جب ڈرم ان تصریحات کو پورا نہیں کرتے ہیں تو مینوفیکچررز کو سکریپ کے اخراجات بھی اٹھانا پڑتے ہیں۔ان اخراجات سے بچنے کے لیے، مینوفیکچرر کو اس بات کو یقینی بنانے پر توجہ دینی چاہیے کہ ڈرم مسلسل اور اعلیٰ معیار کے ہوں۔

نمائشیں

بریک ڈرم دھاتی خانے ہوتے ہیں جو ایک نان پِچ ٹون فراہم کرتے ہیں۔ایک اینول کی طرح، وہ مینوفیکچرر پر منحصر ہے، بھاری یا ہلکے ہوسکتے ہیں.بریک ڈرم ایک نایلان ڈوری سے لٹکائے جاتے ہیں، ایک پھندے ڈرم اسٹینڈ پر نصب ہوتے ہیں، اور مختلف وزن کے ساتھ مارے جاتے ہیں۔یہاں مینوفیکچرنگ کے عمل پر ایک قریبی نظر ہے.کمپیوٹر پر مبنی کنٹرولر 87 سینسر 78 سے پوزیشن کی نشاندہی کرنے والے آؤٹ پٹ سگنل وصول کرتا ہے اور نیومیٹک ڈرائیو میکانزم 88 کی پوزیشن کو کنٹرول کرتا ہے۔ لفٹ 74 اور پلیٹ فارم 76 کی لفٹ اور لوئرنگ موشن میکانزم 94 کے ذریعے کنٹرول ہوتی ہے۔ پلیٹ فارم 76 اور رنگ 28 ہیں۔ ٹولنگ 82 کے ذریعے جگہ پر رکھی گئی، جس میں ویلڈنگ ٹارچز 96 کا ایک سیٹ ہوتا ہے۔

ایک روایتی بریک ڈرم شیٹ اسٹیل کے کنڈلی بینڈ کے ساتھ انگوٹھی کی جیکٹ بنا کر تیار کیا جاتا ہے۔اس کے بعد، پگھلے ہوئے سرمئی لوہے کو سینٹرفیوگلی طور پر بینڈ میں ڈالا جاتا ہے اور دھاتی طور پر انگوٹھی سے جوڑا جاتا ہے۔اس کے بعد انگوٹھی کو بیرونی طور پر فکسچر کیا جاتا ہے اور ایک اندرونی بیلناکار سطح فراہم کرنے کے لیے مشینی کی جاتی ہے جسے کھردرا بور کہا جاتا ہے۔اس کے بعد ڈرم فلینج 24 کی اندرونی سطح کو مشین کیا جاتا ہے، اور پوری اسمبلی کو مکمل ویلڈ کے لیے اس کے بعد کے اسٹیشن پر پہنچا دیا جاتا ہے۔

بریک ڈرم مینوفیکچرنگ کے سب سے اہم پہلوؤں میں سے ایک ان کی پائیداری ہے۔ڈسک بریک کے برعکس، وہ اہم گرمی کو برداشت کر سکتے ہیں، اور بریک لگاتے وقت یہ زیادہ موثر اور موثر ہوتے ہیں۔ڈسک بریک میں ایک جیسی خصوصیات ہیں، لیکن وہ زیادہ مہنگے ہیں اور زیادہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔تاہم، ڈسک بریک انجینئرنگ اور لاگت کے لحاظ سے فوائد پیش کرتے ہیں، اور پارکنگ بریک کے آسان انضمام کی اجازت دیتے ہیں۔تاہم، وزن ڈرم بریک کے ساتھ ایک مسئلہ ہے.

عمل

بریک ڈرم بنانے کے عمل میں اسٹیل اسٹاک سے ڈرم کی انگوٹھی تیار کرنا شامل ہے۔انگوٹھی میں ایک دبائے ہوئے سٹیل کے خول پر مشتمل ہے جس کے ایک کنارے پر ریڈیل فلینجز H اور طواف کے فاصلے پر سوراخ ہیں۔اس کے بعد ڈرم کو مطلوبہ طول و عرض میں مشین بنایا جاتا ہے، بشمول چڑھنے کے لیے سوراخ۔یہ اقدامات علیحدہ مینوفیکچرنگ اسٹیشنوں پر کیے جاتے ہیں۔یہ مجموعی مینوفیکچرنگ کے عمل کو بہتر بناتا ہے۔ایک بار جب ڈھول کی انگوٹھی مشینی ہو جاتی ہے، تو ڈھول کو بڑھتے ہوئے محور کا استعمال کرتے ہوئے جمع کیا جاتا ہے۔

انگوٹی اور فلینج کی مشیننگ کے بعد، پیچھے 16 ڈرم کی انگوٹی پر رکھا جاتا ہے.اس کے بعد اسے اس طرح رکھا جاتا ہے کہ سوراخوں کا مرکز محور ریڈیل رن آؤٹ کے پہلے ہارمونک کے ساتھ سماکشیل ہو۔پوزیشن میں آنے کے بعد، ڈرم بیک اسمبلی کو ڈھول کی انگوٹھی میں ٹیک ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔بریک ڈرم بنانے کا عمل اس وقت تک دہرایا جاتا ہے جب تک کہ مطلوبہ قطر حاصل نہ ہوجائے۔

بریک ڈرم اسپریو بریک ڈرم سے کم از کم 40 ملی میٹر ہونا چاہیے۔چھوٹے کارخانوں میں، یہ فاصلہ کم کر دیا جاتا ہے تاکہ سوراخ کو کم کیا جا سکے۔مولڈنگ ریت سپرو سے کم از کم 60-80 ملی میٹر ہونی چاہئے۔چھوٹی فیکٹریاں اکثر ریت کو مجموعی طور پر ٹکراتی ہیں۔اس کے بعد، وہ مولڈ کو سخت کرنے کے لیے اسٹیل کی چھڑی ڈالتے ہیں۔یہ طریقہ porosity کو کم کرنے اور معیار اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے بہترین ہے۔

ایک عام بریک ڈرم روایتی انداز میں تیار کیا جاتا ہے۔ٹرک بریک ڈرم کے معاملے میں، درخواست دہندگان کا تفویض جیکٹ کو شیٹ اسٹیل کے کنڈلی بینڈ کے طور پر بناتا ہے۔پھر، گرے آئرن کو اس بینڈ میں سینٹرفیوگلی طور پر ڈالا جاتا ہے تاکہ میٹالرجک طور پر بانڈڈ کمپوزٹ انگوٹھی بن سکے۔اس کے بعد، انگوٹھی کو بیرونی طور پر لگایا جاتا ہے اور ایک بیلناکار سطح کو اندرونی طور پر سامنے کی سطح پر مشین کیا جاتا ہے۔

سینسر

الیکٹرو مکینیکل ڈرم بریکوں میں الیکٹرو موبلٹی اور خودکار ڈرائیونگ کی اعلیٰ صلاحیت ہوتی ہے۔ان بریکوں کو ایک کنٹرولر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، لیکن الیکٹرو مکینیکل ایکچیویٹر کی کارکردگی میں تغیرات بریک ٹارک اور ڈرم رگڑ کے گتانک میں تغیر پیدا کر سکتے ہیں۔انٹیگریٹڈ بریک ٹارک سینسرز اس طرح کے تغیرات کو روکنے کے لیے ایک آپشن ہیں۔تاہم، انٹیگریٹڈ بریک ٹارک سینسر ابھی تک سیریز کی پیداوار میں تیار کیے جانے ہیں۔یہ کاغذ ایک مربوط بریک ٹارک سینسر کے امکان کو تلاش کرتا ہے۔نئے بریک سسٹم کے ڈیزائن سے قطع نظر، ایک مربوط سینسر اہم کردار ادا کر سکتا ہے۔

بریک سینسرز کی سہولت کے باوجود، وہ آپ کی کار کی سب سے دلچسپ خصوصیت نہیں ہیں۔تاہم، یہ مکمل طور پر فعال ہیں، اور حفاظت کو بڑھانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔بریک کو دستی طور پر چیک کرنے کے لیے، آپ کو ایک ایک کرکے پہیوں کو ہٹانا ہوگا اور بریک پیڈ کو ایک ایک کرکے چیک کرنا ہوگا۔روایتی طریقہ بھی تکلیف دہ اور تکلیف دہ ہے۔مزید یہ کہ ہر کار بریک سینسر سے لیس نہیں ہوتی۔لیکن اگر آپ کے پاس ایسی گاڑی ہے جو ایسا کرتی ہے، تو آپ بریک سینسرز سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں اور خود ان کا معائنہ کر سکتے ہیں۔

بنیادی پہننے والے سینسر سسٹم میں عام طور پر بریک روٹر کے ہر کونے میں ایک یا زیادہ سینسر نصب ہوتے ہیں۔یہ سینسر بریک پیڈ کی اندرونی تہہ میں جڑے ہوئے ہیں۔آپ کی گاڑی کے ماڈل کے لحاظ سے سینسر کی تعداد مختلف ہو سکتی ہے۔کچھ بریک سسٹم ایک ہی سینسر کا استعمال کرتے ہیں جبکہ دیگر میں چار سینسر ہوتے ہیں۔سینسر کی قسم سے قطع نظر، ان میں سے زیادہ تر دو متوازی ریزسٹر سے منسلک سرکٹس کے ساتھ کام کرتے ہیں۔پہلا سرکٹ بریک روٹر کے چہرے سے رابطہ کرتا ہے، فالٹ میٹرکس کو 'کاکنگ' کرتا ہے۔اگر یہ سرکٹ ٹوٹ جاتا ہے، تو دوسرا سرکٹ ٹرپ ہو جاتا ہے اور ڈیش بورڈ لائٹ ٹرگر ہو جاتی ہے۔

جب آپ بریک ڈرم کو تبدیل کرتے ہیں، تو سینسر کو بھی چیک کرنا یقینی بنائیں۔وہ گرمی اور رگڑ کی وجہ سے خراب ہوسکتے ہیں۔اس کے علاوہ، پرانے بریک سینسرز کو نئے بریک پیڈ کے ساتھ دوبارہ استعمال کرنا اچھا خیال نہیں ہے۔یہ ٹھیک سے کام نہیں کرے گا۔عام اصول کے طور پر، بریک ڈرم سینسرز صرف اس صورت میں کام کرتے ہیں جب وہ خود بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت کے وقت تبدیل کیے جاتے ہیں۔بدترین صورت حال میں، بریک پیڈ کی تبدیلی بہترین آپشن ہے۔

مواد

بریک ڈرم بنانے کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والی دھاتوں میں سٹیل، کاسٹ آئرن، ایلومینیم اور سیرامکس شامل ہیں۔جبکہ ایسبیسٹوس اس جزو کے لیے پہلا انتخاب تھا، لیکن یہ صحت کے خطرات سے منسلک تھا اور اب اسے استعمال نہیں کیا گیا۔آج کل، بریک ڈرم عام طور پر جامع مواد سے بنے ہوتے ہیں، جس میں مختلف عناصر جیسے سیرامک، سیلولوز، کٹے ہوئے شیشے اور ربڑ ہوتے ہیں۔یہ مواد رگڑ کی خصوصیات کو بھی برقرار رکھتا ہے۔یہ بریک اجزاء حفاظت اور کارکردگی کے لیے اہم ہیں، اور اکثر زیادہ درجہ حرارت کا شکار ہوتے ہیں۔

بریک ڈرم میں استعمال ہونے والی دھاتیں یا تو نامیاتی یا غیر نامیاتی ہوسکتی ہیں۔نامیاتی ڈرم شیشے، کاربن، کیولر اور ربڑ سے بنائے جاتے ہیں، اور وہ عام طور پر غیر نامیاتی ڈرموں سے زیادہ ہلکے ہوتے ہیں۔کچھ کمپنیاں مواد کا مجموعہ بھی استعمال کر سکتی ہیں۔ان میں سے کچھ مواد ذیل میں درج ہیں۔یہ مواد بڑے پیمانے پر استعمال کیے جاتے ہیں کیونکہ وہ ہلکے ہیں اور آسانی سے ڈالے جا سکتے ہیں۔ان میں اچھی جہتی استحکام بھی ہے۔

روایتی طور پر تیار کیے گئے بریک ڈرموں میں ایک بیک پلیٹ ہوتی ہے جس میں کثرت سے سوراخ ہوتے ہیں۔یہ سوراخ ڈھول کے مرکزی محور سے آفسیٹ ہوتے ہیں۔بڑھتے ہوئے ڈسک کو پچھلی پلیٹ میں ڈھول لگانے کے لیے سوراخوں کے ساتھ ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔بیک پلیٹ میں ظاہری طور پر مضبوط کرنے والی پسلیوں کی کثرت ہوتی ہے۔اس کے بعد ڈرم بیک اسمبلی کو ڈرم کی انگوٹھی میں ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔

بریک ڈرم کی بیک پلیٹ بریک ایکشن سے پیدا ہونے والے ٹارک کو جذب کرتی ہے۔چونکہ تمام بریک آپریشنز اس حصے پر دباؤ ڈالتے ہیں، اس لیے یہ مضبوط اور پہننے کے لیے مزاحم ہونا چاہیے۔ڈرم خود ایک خاص قسم کے کاسٹ آئرن سے بنایا گیا ہے جو گرمی سے چلنے والا اور پہننے کے لیے مزاحم ہے۔بریک ڈرم اتنا پائیدار ہونے چاہئیں کہ جب بریک جوتا رگڑ سے ٹکراتا ہے تو پیدا ہونے والے ٹارک بوجھ کو برداشت کر سکے۔اس کے علاوہ، ان کے پاس حب کے ساتھ مضبوط بولٹ اٹیچمنٹ بھی ہونا چاہیے۔McManus کی ضرورت کا تقاضا ہے کہ بریک ڈرم تھکاوٹ کے خلاف مزاحم ہو اور اس کی زندگی پر کافی طاقت ہو۔

تیاری کا مقام

موجودہ ایجاد کا تعلق بریک ڈرم بنانے کے طریقہ کار سے ہے، خاص طور پر ٹرک کے لیے مخصوص بریک ڈرم۔بریک ڈرم ایک اینولر شیٹ اسٹیل ڈرم جیکٹ سے بنایا گیا ہے اور ایک سنٹرل بیک جس میں بڑھتے ہوئے سوراخ ہیں جو صفر پہلے ہارمونک ریڈیل رن آؤٹ پیدا کرنے کے لیے پوزیشن میں ہیں۔اس کے بعد بریک ڈرم کی انگوٹھی کو سینٹرفیوگل کاسٹ آئرن کے عمل سے کافی حد تک یکساں موٹائی میں مشین بنایا جاتا ہے۔

فیبریکیشن مکمل کرنے کے بعد، بریک ڈرم بیلنسنگ مشین پر رکھے جاتے ہیں۔گردش کے محور کے ارد گرد مناسب وزن کے توازن کو حاصل کرنے کے لیے، ایک یا زیادہ وزن ڈھول کے دائرے پر چسپاں کیے جا سکتے ہیں۔ڈرم متوازن ہونے کے بعد، انہیں ایک اسٹینڈ پر رکھا جاتا ہے اور پھر مطلوبہ آواز پیدا کرنے کے لیے مختلف قسم کے وزنوں سے مارا جاتا ہے۔

ڈرم چھ الگ الگ حصوں پر مشتمل ہیں: ایڈجسٹر میکانزم، بریک شوز، اور ایمرجنسی بریکنگ میکانزم۔مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے ہر حصے کو ڈرم کے قریب رہنا چاہیے۔اگر جوتے ڈرم سے بہت دور الگ ہوتے ہیں، تو بریک پیڈل فرش کی چٹائی پر دھنس جائے گا، جس سے کار کو روکنے کے لیے مزید محنت کی ضرورت ہوگی۔اس سے بچنے کے لیے بریک پیڈل کو نیچے دھکیلنا چاہیے۔اس عمل کے دوران، جوتے کو ڈرم کے قریب رہنا چاہیے تاکہ بریک لگانے کی طاقت کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔

بریک ڈرم کار کے بریکنگ سسٹم کا ایک اہم جزو ہیں۔وہ حادثے کو روک کر گاڑی کی رفتار کو کم کرتے ہیں۔اس کے علاوہ، بریک ڈرم پہیوں کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے میں مدد کرتے ہیں، اور اگر بریک کے جوتے ایڈجسٹ نہیں کیے جاتے ہیں تو جوتے پہنتے رہیں گے۔بریک پیڈ کے برعکس، بریک ڈرم پانی کو جذب نہیں کرتے، جس سے وہ سنکنرن اور پہننے کے لیے انتہائی حساس ہوتے ہیں۔لہذا، بریک ڈرم کسی بھی کار کے اہم حصے ہوتے ہیں۔

سانتا بریک چین میں ایک بریک ڈسک اور پیڈز کی فیکٹری ہے جس میں مینوفیکچرنگ کا 15 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔سانتا بریک بڑی ترتیب والی بریک ڈسک اور پیڈ مصنوعات کا احاطہ کرتا ہے۔ایک پیشہ ور بریک ڈسک اور پیڈ بنانے والے کے طور پر، سانتا بریک انتہائی مسابقتی قیمتوں پر بہت اچھے معیار کی مصنوعات پیش کر سکتا ہے۔

آج کل، سانتا بریک 20+ سے زیادہ ممالک کو برآمد کرتا ہے اور دنیا بھر میں اس کے 50+ سے زیادہ خوش گاہک ہیں۔